淺談地鐵車站中的智能照明控制系統(tǒng)

安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定  201801

 

摘要：簡要分析了傳統(tǒng)照明控制方式的缺陷，介紹了智能照明系統(tǒng)的構成、功能及其勢，詳述了智能照明控制系統(tǒng)在寧波地鐵中的具體應用方案，有效提高了地鐵車站的照明質量、管理效率和能效。 

關鍵詞：智能照明；地鐵；節(jié)能；管理效率

 

       地鐵車站般設置于地下，沒有自然采光，只能依靠燈具 照明來保障內(nèi)部光環(huán)境。設備房、辦公用房等在門旁安裝蹺板 開關實現(xiàn)照明控制。當房間面積比較大、燈具數(shù)量比較多時，般安裝多聯(lián)開關或多組開關實現(xiàn)集中控制。按照地鐵運營管理規(guī)范，能夠出入設備房、辦公用房等房間的是運營工作人員，基本上可以實現(xiàn)人走燈滅。但是，對于站廳、站臺等公共區(qū)，既要保證照度要求，又要根據(jù)運營時段、天氣變化調整燈具照明情況。傳統(tǒng)的做法是采取冗雜的配電線路，加裝照明配電箱，而且需要在總進線處裝設接觸器，通過電氣觸點來實現(xiàn)分區(qū)控制、集中監(jiān)控、定時開關等。傳統(tǒng)照明控制模式元器件比較多，布線復雜，工程難度比較大，照明質量受到限制，僅適用于工況簡單的地方，而且其管理模式較為低端，不能很好地實現(xiàn)節(jié)能降耗。目前，大部分地鐵站采用的還是傳統(tǒng)照明控制方式，但是，這種模式已經(jīng)很難滿足節(jié)能降耗的要求。隨著科技的發(fā)展，將智能控制技術應用于照明系統(tǒng)，既能彌補傳統(tǒng)照明控制方式的缺陷，又能提高綜合能效。

 

       照明控制主要經(jīng)歷了3個階段，即人工控制階段、時序控制階段和自動調光控制階段。在地鐵發(fā)展初期，大多采用人工控制的方式，因為計算機技術還不成熟，只能根據(jù)不同運營時段和現(xiàn)場照明環(huán)境設置人員負責照明管理，各個區(qū)域的照度也是由人主觀決定的。如果控制不及時，會造成很大能耗，引起 浪費。隨著 PC 技術、通訊技術的發(fā)展，以及樓宇自動化的廣泛推廣，各方開始重視智能照明控制技術，智能照明控制市場 也逐漸被各個專業(yè)企業(yè)所關注。目前，智能照明技術已經(jīng)廣泛應用于大型公共建筑、廣告、寫字樓、博物館等領域，在地鐵領域也有部分應用，但僅作為 BAS 系統(tǒng)的個衍伸，并沒有發(fā)揮其全部功能。 

       智能照明控制系統(tǒng)是對照明進行智能化管理，實現(xiàn)光源的群組控制和時間控制，同時，還能進行傳感器控制、場景控制 和調光控制等。其結構如圖1所示。

利用智能照明控制系統(tǒng)，可以根據(jù)實際情況、自然環(huán)境、用戶需求等采集各種照明信息，對采集的信息進行邏輯分析、推理、判斷，并按照要求的形式儲存、顯示、傳輸分析結果，反饋相應的工作狀態(tài)信息，達到預想的效果。